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反射チョッキ(はんしゃチョッキ)は、交通の往来のある場所において自身の存在をより早く認識してもらい、接触事故を防ぐ目的で着用するもの。安全ベスト・ポリスチョッキ・夜光ベスト・ハイウェイチョッキなどと呼ばれることもある。

◆ 概要

日本国内においては、主に警察・消防・交通誘導員・土木工事作業員・道路維持管理要員・車両サービス要員の作業現場(道路・駐車場・トンネル内など)で用いられているが、大規模な工場や倉庫、港湾荷役作業、空港、米軍基地などでは構内においても交通の往来が激しいために、着用を義務付けている事業所が存在する。また、このような事業所で使用される制服等に予め反射材が縫い付けられていることがあり、身近には郵便事業株式会社や一部のガソリンスタンドにおいて見ることが出来る。

業務用途以外では、一部の小中学校において登下校時の安全確保のために反射たすきを配布したり、ジョギング・防犯パトロール・ツーリングなどで夜間、道路上を通行する際に着用する場面が見られる。特に、自転車のロードレースでは反射材の着用を参加条件に織り込んでいる。

◆ 構造

通常、日本国内において最もよく使用されているものは反射材(住友スリーエムの「スコッチライト」が多い)をメッシュ生地のベストに縫い付けたタイプである。反射材(幅50〜90mm反射材の幅は50mmの製品が多く使用されているが、近年は視認性を向上させるために60mmや70mmの製品も増加している。80mm以上の製品は、主に高速道路で使用されることを想定している。)は胴周りのほかV字にも配置され、裏面は表面と同じ、若しくは短いテープをもう一本加えて∀の字型に配置したものが一般的で、背部に企業名などを入れることも多い。寒冷地仕様として-30℃の環境に耐えられる製品も存在する。

特に、旅客鉄道各社では作業性の面から、通常の反射チョッキよりメッシュ生地部分を省いた“たすき様”のものを使用しているが、「JRタイプ」と俗称される本製品は背面をX字にし、ハンドリング性や絡み防止も考慮しているところが特徴といえる。

また、近年は発光ダイオードを内蔵した製品も普及している。表面裏面とも、反射材の斜めラインとなる部分に実装され、1ラインあたり3〜5個、4箇所合計で12〜20個のLEDが並べられている(4個ずつ、計16個の製品が多い)。操作方法は、着用時にみて左側腰部のポケットに入れられている電池ボックス(単三型電池2〜3本使用)のスイッチをスライドさせるか、反射テープ内側の配線パターン上に配置されたボタンを押下するものが殆どであり、電源を入れると1分間に60回・90回・150回などの一定間隔で点滅するが、特殊な製品として「点灯と点滅の切り替え」が出来るものや、「長周期の点滅1回・短周期の点滅2回」を繰り返すものもみられる。

一般的に、LED内蔵製品の発光色は赤色であるが、中には青色LEDを用いたものや、複数色(赤・青の二色や、それに緑を加えた3色)を切り替えられるもの、さらには発光デバイスに有機ELを使用した製品も登場しており、かなり高価ではあるが一部の警察や町内自警団等に納入された実績もある。このような製品は、たとえ耐水性を謳った型式であっても電池ボックスや接続コードを濡らさぬように注意すべきである。

なお、靴・コート・ジャケット・リュックサックなどにも反射材を用いたり縫い付けた製品が存在するほか、ランドセルなどに貼れるよう裏面に粘着剤を塗布した反射テープも販売されている。

◆欧州の規格

高視認性安全作業衣服について定めた規格「EN471」が存在し、EU諸国内においてはCEマークの取得と並び、本規格に合致した製品でなければ販売できないとされている。さらには米国においても同様の規格「ANSI107」が定められ、何れも作業環境に応じた製品のクラス分けがなされているが、詳しくは[外部リンク] 3M・海外の高視認性衣服の規格を参照されたい。

ちなみに、EU諸国では高速道路上において車外へ出る際、工事作業員は勿論、車両故障等で一時的な作業を行うにすぎない一般人についても上記の規格を満たす安全作業衣の着用が義務付けられている。併せて、日本と同様に三角表示板の携行も求められているほか、EU加盟国の一部では新車販売時から安全作業衣を車載することも義務付けられている。

このような事情から、日本ではホームセンターや作業服店でしか見られない反射チョッキ(安全作業衣)も、現地ではガソリンスタンドで当たり前のように販売されている光景を見ることが出来る。

◆関連項目

・反射

・交通警備

◆ 脚注

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・反射チョッキ page1