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スーパーグレート(SUPER GREAT)は1996年より三菱ふそうトラック・バスが製造・販売している10t級の大型トラックである。(1996年から2002年までは三菱自動車工業が、製造・販売)

ニュージーランドではショーグン(Shogun)の名で販売されている。

◆ 歴史

・1996年6月5日 - ザ・グレートの後継として登場。CMに当時は浦和レッズの司令塔だったギド・ブッフバルト(元監督)を起用。翌月トラクタシリーズを追加。

・1998年3月- 一部改良、FVに限定してウェッジ式フルエアブレーキを採用。

・2000年 - マイナーチェンジ。平成11年排出ガス規制に適合し、従来はオプションだった運転席エアバッグ標準装備にし、FV以外のブレーキをウェッジ式フルエアブレーキ変更とアウターミラーをスーパーミラーに変更。V8ショートキャブ車登場。エンジンは、8DC11(330ps)、8M21型(370、400、430ps)、6M70型に変更。

・2001年6月 - ショートキャブ車に直6ターボ追加設定。

・2001年12月 - 構内専用車モデルチェンジ。

・2003年 1月6日 - 三菱自動車工業のトラック・バスカンパニー部門を分社化し、三菱ふそうトラック・バスが発足。同時に製造・販売権もふそうトラック・バスに移管。

・2003年 5月-平成14年騒音規制に対応させる為に大幅マイナーチェンジ。外観では速度表示灯の廃止によりキャブサイドにマーカランプを新設した。また、シャシー構造を大幅に変更し、低床車以外のエアサスをリーフ兼用の2バッグ式から4バッグ式に変更する。

・2003年 8月-一部の車両に限定してクラス初の平成16年排出ガス規制(新短期規制)を追加設定する。

・2005年10月 - エンジンの環境性能を見直し、全車種を平成16年排出ガス規制(新短期規制)に適合させた。これに伴いV型エンジンを廃止。灯火や安全基準などの保安基準の変更に対応するために、エクステリアのデザインを見直したモデルを発売。トラクタにスーパーフルキャブ設定。

・2007年4月23日 - 大幅マイナーチェンジ。エクステリア/インテリアデザインを一新。日産ディーゼル工業と提携して技術導入した尿素SCRシステムを採用し、平成17年新長期排出ガス規制適合。トラクタの一部については、重量車燃費基準を達成。また、従来のINOMATに加え、2ペダル式のINOMAT-IIが設定された。ふそうの大型トラック初のバンパーライト専用車として採用した。

・2007年10月23日 -スーパーハイキャブを使用したハイウェイカーゴをFUとFSに追加。エンジンは6M70(T8)を搭載。

Image:CementMixerM2425.jpg|スーパーグレートFV

Image:Supergreat-FU07.jpg|スーパーグレートFU

Image:Supergreat-blueexp.jpg|スーパーグレートFU(ショートキャブ)

Image:TFD6-TC.jpg|スーパーグレートFS(新短期規制適合車)

◆ バリエーション

・FU(前1軸後2軸・6×2)

・FS(前2軸後2軸・8×4)

・FP(前1軸後1軸・4×2)

・FV(前1軸後2軸・6×4・FUの2デフ版)

・FT(前2軸後1軸・6×2)

・FY(前1軸後2軸・6×4・低床 FVの低床版)

・FX(防衛省用 民生用のFVやFWなど、多数のバリエーション有り)

・FR (前1軸後1軸・4×4)除雪車・ダンプ及び特装専用シャーシ

・FW (前1軸後2軸・6×6)除雪車・ダンプ及び特装専用シャーシ

・FP-R (前1軸後1軸・4×2 セミトラクタ)

・FV-R (前1軸後2軸・6×4 セミトラクタ)

・FV-P (前1軸後2軸・6×4 ポール・フルトラクタ)

・FT-P (前2軸後1軸・6×2 フルトラクタ)

・構内専用車

◆キャブ

・フルキャブ・標準(設定グレード。SA・DX・CUSTOM)

・フルキャブ・ハイルーフ(設定グレード。DX・CUSTOM)

・スーパーフルキャブ(トラクタ系の出力460PS以上の高出力エンジン搭載車、及びハイウェイカーゴ)(設定グレード。DX・CUSTOM)

・スーパーフルキャブ・ハイルーフ(ポールトラクタを除くトラクタ系高出力車及びハイウェイカーゴにオプション)(設定グレード。DX・CUSTOM)

・ショートキャブ・標準(設定グレード。DX)

・ショートキャブ・スーパーマルチルーフ(設定グレード。DX)

◆グレード

・SA:室内ハーフトリム、塩ビ製フロアカーペットなど、装備を簡素化した仕様。DX以上に標準装備の、ディスチャージヘッドランプではなく、ハロゲンランプであることも特徴である。とくに、タンクローリーや、前二軸車などに多い。

・DX:おもに、標準グレードとしてメーカーに設定されており、街中で走る中では、一番多いグレード。

・カスタム:温冷蔵庫、メッキバンパーなど、他のグレードにオプション設定される装備を標準装備した仕様。スーパーフルキャブではないキャブの場合、フロントバンパーのところに、ヘッドライトウォッシャーが付いている。この装備は初代グレートからの引き継ぎである。しかし、現行車では灯火器具の保安基準の関係で付けられていない。

・ハイルーフ:主にDXとカスタムに設定。標準キャブに比べ、大幅に室内高を拡大している。また、運転席側にはメッシュのポケットが有り、中央部には大型の小物入れが設置されている。また、DXのハイルーフには7スピーカーのCDプレイヤーが標準装備となる。

◆エンジン

・三菱ふそう・6D2系エンジン

・三菱ふそう・DC系エンジン

・三菱ふそう・6M系エンジン

・三菱ふそう・M2系エンジン

◆モータースポーツ

1998年のパリ・ダカールラリーにアシスタントトラック(あくまでパジェロ等のメーン車両のサポートカーとしての参加で、カミオンクラスに参加する競技車ではない)として2台が参加している。

◆関連項目

・三菱ふそうトラック・バス

・三菱自動車工業

・三菱ふそう・ザ・グレート

・三菱ふそう・キャンター

・三菱ふそう・ファイター

・74式特大型トラック

・いすゞ・ギガ

・日野・プロフィア

・日産ディーゼル・クオン

◆ 外部リンク

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